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尺寸看齐汉兰达,或将年内上市,吉利豪越竞争力分析

车威

近日,吉利通过官微发布了此前内部代号VX11新车的中文名称——豪越,根据内部披露的消息,该车定位于中型SUV,并将于2020年内上市。那么,同众多中国品牌的中型SUV相比,这款车又到底产品力如何呢?不妨让我们一起先睹为快。

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并非吉利首次涉足中型SUV

早在六年前,吉利就在诞生了NL平台上开发了首款中型SUV——吉利豪情。这款车采用了2+3+2的座椅布局形式,并同时提供两驱和四驱车型。不过,在豪情上市的2014年,大七座SUV这个细分市场的火爆程度远不及如今,大多数同级车型也还是售价高高在上的合资品牌,另外以吉利当时的品牌溢价能力,这个级别的车型早已突破了“天花板”,因此,市场表现平平的豪情在上市后不久便停产退市。直至豪越的发布,吉利再度进军中型SUV市场。

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是博越PLUS吗?

从官方发布的数据看,豪越三维达到了4835/1900/1780mm,轴距2815mm,整车尺寸看齐了同级别的标杆车型汉兰达。即使同广汽传祺GS8、比亚迪相比也不落下风。

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从车身宽度、轴距等数字不难看出,豪越并非之前外界所传言的“博越plus版”那么简单,而是一款全新的车型。外观设计方面,豪越采用了吉利最新的“扩散的宇宙回想”设计语言,除了涟漪造型的中网和大灯轮廓这些吉利品牌的家族设计,豪越还同时增加了很多硬朗粗旷的细节设计,比如外凸的轮眉和角度垂直、更为粗壮的D柱等等,除了让这台尺寸可观的中大型SUV看起来更加大气威猛,规整的车顶设计也为二三排乘客的头部空间打下了一个良好的基础。 

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车尾部分,豪越同样采用了简洁、利落的设计,两个与头灯造型呼应的尾灯中间加入了一个贯穿的镀铬饰条位于后备箱下端的一条特征线和保险杠上的装饰则很好地削弱了车尾的厚重感。

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内饰方面,目前官方并未发布任何具体图片货信息,从去年秋季外媒披露出的谍照来看,无论是沙漏式的空调出风口、还是悬浮式屏幕或中央地台的布局,豪越整体的内饰设计中能看到不少icon的影子,但作为一款中型SUV,这款车采用身侧皮革加哑光镀铬装饰这样的内饰配色方案。车载互联配置方面,豪越或将搭载最新的GKUI智能网联系统,这套系统配备了功能更为强大的AI语音交互,并具有LVDS传输技术,中控屏幕与液晶仪表间可通过三指滑屏,实现双屏实时交互。在其他科技配置方面,手机无线充电、支持快充协议的USB充电接口、手机钥匙、车享家等也将在豪越上出现。

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1.8T、1.5T两款动力总成,驾驶辅助同级占优

动力方面,豪越将继续搭载目前广泛采用在吉利全系车型上的供1.5T、1.8T两款发动机。前者最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,后者最大功率1845马力,峰值扭矩300牛·米,与两台发动机匹配的或为7挡双离合变速箱。

此外,吉利在驾驶辅助方面的优势也将延续在豪越车型上,不难推断,城市预碰撞安全系统将出现在豪越的中高配车型上,包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警和AEB主动刹车在内的配置可让这款车的驾驶辅助达到L2级别。

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冲击高端,豪越并非旗舰车型

从豪越的动力配置不难看出,这款车并未采用目前吉利品牌最强的2.0T发动机,因此可以推断,该车或将主打性价比,与瑞虎8为首的中国品牌车型正面硬刚。至于冲击更高端细分市场的任务,或将交由基于高端车DMA平台开发,并在宁波新工厂生产的DX11车型。

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